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故障點分析及解決方案
 
發布時間:2014.03.30 新聞來源:天津永恒泰科技有限公司 瀏覽次數:

制動器現場使用注意事項及故障點參數如下:

一、線圈故障檢測判斷

測量時電阻值在±8%范圍內線圈正常,若電阻值為零或無窮大或與標準值相差過大,則可確定線圈燒毀。

二、整流器接線故障檢測判斷

請確認整流器六極端子中“~,~”所接交流輸入電壓正常,在此特殊說明如有變頻器,則輸入電源必須獨立供電;“+,-”兩極與制動器引出線相接,并遵循藍正黑負原則并測量輸出直流電壓正常;電壓數值在標準工作電壓±15范圍內為允許值,“_-”兩極為整流器開關點,一般接線方式為快速制動模式,故開關點應接在與電機電源同步控制的無源常開點,若開關點接錯則會出現溜車、剎不住、定位不準現象。環境溫度過高或過低必須將整流塊放在控制柜中,電源波動或線路存在電涌電壓必須穩定電源,加合適保險絲。                       

 

三、制動器裝配故障檢測判斷

a.現象:線圈和輸入正常,通電后制動器銜鐵不動作,一直為制動狀態(即俗稱拖磨)。

  故障分析:銜鐵與定子間剎車間隙過大、過小或無間隙。動作間隙為零,則銜鐵被固定死無法釋放;若動作間隙過小或出現單邊間隙情況,銜鐵依舊無法釋放;若剎車間隙超出最大剎車間隙,電磁力急劇衰減,小于彈簧力而無法將銜鐵吸附至定子。

    注:如果摩擦面進入大量油脂(一般為減速機潤化油)同樣會出現拖磨現象,此時先將漏油處封住,并將法蘭、銜鐵、定子端面擦拭干凈不能有一點油脂存在,轉子摩擦片表面需要用粗砂紙將浸油面磨掉、磨平。   

B.現象:通電后銜鐵動作正常,剎車間隙正常,但制動器不制動

      故障分析:手柄螺釘旋入過多,手柄平墊頂住銜鐵導致銜鐵無法將轉子壓緊。手柄平墊與銜鐵間間隙即為手柄間隙,手柄間隙要≥5倍動作間隙。

C.現象:通電后銜鐵動作正常,動作間隙正常,但電機仍處于制動狀態

   故障分析:由于制動器長期未被使用,在彈簧力作用下始終處于被壓緊狀態,并且在堿性潮濕空氣環境下,轉子與法蘭極易發生粘連,而變頻電機啟動轉矩很小不足以驅動被粘住的轉子(對于普通電機不存在此種故障)。此時可給制動器通電(電機不要通電),并用一字螺絲刀放在粘接處并用重物猛敲,轉子會很容易被打開。制動器工作以后不會再發生此種現象。

          

 

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